Le nouveau SUV électrique d'Audi redéfinit les standards du segment. Basé sur la plateforme PPE, développée en collaboration avec Porsche, le Q6 e-tron est bien positionné pour stimuler les ventes électriques de la marque.
Audi s'apprête à entrer dans une phase de renouveau après une période calme, avec le lancement du Q6 e-tron, un SUV électrique qui marque le début d'une série de nouveautés, notamment l'A6 e-tron et les nouvelles générations de Q5 et A5. Ces modèles devraient redynamiser les ventes globales de la marque, qui ont légèrement progressé en France (+2,3 % avec 31 581 immatriculations à fin août 2024). Le Q6 e-tron aura également pour mission de renforcer la part des véhicules électriques dans les ventes d'Audi, qui représente actuellement 9,5 % (2 992 unités). Avec le Q4 e-tron comme best-seller, le Q6 e-tron s'impose comme un atout stratégique face à une concurrence premium affaiblie.
Parlons confort :
Le Q6 e-tron fait enfin son apparition, et il est indéniablement une réussite. Sans extravagance, son design s’intègre parfaitement dans la gamme Audi. Le confort à bord est exceptionnel, et le silence de conduite est remarquable, comme on peut s'y attendre d'un véhicule électrique. Cependant, ce qui distingue véritablement ce modèle, c'est l'absence presque totale de bruits de roulement. Aucun sifflement du moteur ni de bruit d’air, même à haute vitesse sur l'autoroute, ne vient perturber l’expérience de conduite.
Le cockpit du Q6 e-tron est doté de plusieurs écrans, dont un tableau de bord numérique de 11,9’’, un écran central de 14,5’’ et un écran de 10,9’’ pour le passager. Il intègre des technologies avancées comme les aides à la conduite, l’affichage tête haute et des phares OLED. Côté autonomie, le modèle dispose d’une batterie de 100 kWh permettant de parcourir jusqu’à 639 km selon le cycle WLTP, tandis qu'une version d’entrée de gamme avec une batterie de 83 kWh offre jusqu’à 531 km d'autonomie.